aivy520114的部落格

高雄市長韓國瑜自參選以來，提出許多創新政見，舉凡「愛情摩天輪」、「太平島挖石油」、「旗津蓋賭場」、「引進賽馬賽車」等等，皆引起諸多討論，不過這些政策的可行性也一直被許多人打上問號，現在就連韓市府近期不斷強打的基礎建設「路平」，也有網友在客觀分析之後，表示根本不可能達成。

▲韓國瑜日前前往巡視路平工程。（圖／資料照）

網友Frank Hugo針對高雄市的路平政策發表了看法。他說「議會質詢時，韓國瑜說他的『路平』是可以達成的，我就等著全高雄市民打你臉！」。他提到台北市馬路總面積才2200萬平方公尺，前市長郝龍斌與現任市長柯文哲在10年內斥資超過100億，仍有「大部分」道路未能完整修繕！台北市民對道路不滿意度超過46%；「而高雄總面積為台北11倍，馬路總面積為8800萬平方公尺，正好是台北的4倍！以數據來看，10年要花400億，如果要「全路平」最少超過1000億」。

▲韓國瑜提出的政策皆引起諸多討論。（圖／資料照）

Frank接著說，這還不是全部，「目前臺灣道路多以AC道路工程施工，而AC工程5年會自然產生裂縫，此時遇到大雨沖刷或重力擠壓則非常容易產生破洞；此外，瀝青只防撥水，不防淹水和積水，因此只要淹水，儘管不足5年的道路也會因為重力輾壓而產生破洞」。

Frank更強調，還有一個大重點，就是「整個高雄市有非常多地勢低窪地區，這些地區儘管排水系統再怎麼完整，都無法抵擋積水及淹水的侵害！」，他更以全台防洪最徹底的台北市為例，他說去年台北才下幾小時的雨，就幾乎全淪陷，相信許多人還歷歷在目，「而南臺灣更是颱風及豪大雨最愛造訪的地區，加上高雄重工業繁多，而且還有個世界級的高雄港吸引眾多大型貨櫃車頻繁出入，颱風、積水、淹水、重車輾壓等等，這些比台北更為不利的因素全聚集在高雄，要讓全部道路達到標準要求的話，10年『最少』要超過2000億預算，而4年要800億」。

Frank指出，高雄市政府每年預算扣除薪水、債務提撥、各部門預算及退休俸等必要開銷後，大概只剩下100多億，因此他質疑，4年「最少」要800億的工程款該從何而來？「說真的，了不起也是哪裡有問題補哪裡，韓國瑜說的全路平根本也是胡扯的鳥爛政策！更可笑的是，他竟然連問題在哪裡都不知道就信誓旦旦吹噓『路平』是確定可完成的」。Frank最後還說，「我依然冷冷地坐在這裡看他講幹話」。